７月の中旬になって日本海に前線が停滞したまま、新潟や福井方面には局所的な集中豪雨をもたらし、悲惨なほどの災害が発生するようなこともあって、北海道行きは月末まで伸びてしまった。

２回目の北海道ツーリングということから、前回の経験を活かして、主要目的地は決めたが、詳細な走行ルートについてはお天気次第でいつでも変更できるように、事前に詳細計画はたてないことにした。　頼りは北海道の宿泊先での情報やツーリングマップルで充分である。
北海道へは早朝に到着する便が便利なことから、一昨年の舞鶴〜小樽便を探したところ、今年は夕方到着に変わっており、替わって新潟港〜小樽便が早朝着に変わっていた。 　新潟までの道のりは約５００ｋｍ。　　フェリーは翌日の午前11時30分の出航のため、当日の場合は夜中に出発して走ることになるためと、新潟にはｆｓツーリングメンバーのhattoriさんもおり、一年ぶりの再会もできることから、前日にゆっくり出掛けられるこの便に決定した。

09：00　ゆっくり休憩を取りながら夕方までに到着すればよいので、朝９時に出発した。　浜松を出る時には、雲間にほんの僅かではあるが青空も見えていたが、R257を北上し愛知県から長野県に入る頃から雲行きが悪くなり雨が降り出す。　前回の長野のキャンプツーリングの時にｆｓ1000さんから、携帯の有料サイトの「雨雲レーダー」が便利だよと教えられていたために早速利用することにした。
それを見ると長野地方だけが局所的に降雨の模様に塗られているところが目立つ。　予想通り中央道に乗る飯田ICでは雨は完全にあがり青空さえ見えたが、この後の予想を見ると松本付近ではまた雨、そして新潟は雨の心配はなしと出ている。
まさしく、この通りの予想となり新潟までの道程で、２回の合羽を着ることとなった。　結果的には、この雨雲レーダーの予想は大変正確で６時間後の予想も見られることから、この後に北海道でも大変便利な道具として活用することが出来た。
17：30　すっかり晴れあがった新潟に到着、途中hattoriさんに電話連絡してあったため、新潟西ICで落ち合う。　 写真右は道中、車の中で写されたものを後から送って頂きました。
早速、ホテルにチェックインしhattoriさんに連れられて駅前の酒肴の店「旬彩庵」に入り、一年ぶりの再会を先ずはビールで乾杯！　
日本海の新鮮な刺身や新潟名物「へぎそば」はとても美味しかったですね。
今回はhattoriさんに宿泊先の事前調査から、ご馳走までして頂いたりとすっかりお世話になってしまいました。m( _ _ )m